Passion vélo et actualité cycliste

Ayant déménagé à Berlin depuis quelques semaines, j'ai pu constater que nos voisins allemands se déplaçaient bien plus souvent à vélo que nous Français. Cela est vrai dans la capitale allemande, mais aussi surtout dans certaine ville plus modestes, telles que Freiburg, où je me suis rendu pour visiter un ami. Là-bas, il semblerait qu'il y ait presque plus de vélo que d'habitants, tellement on peut voir de vélo stationnés sur les trottoirs, et de gens parcourant la ville sur leur deux-roues.

A l'image des Hollandais, il me semble ainsi que les Allemands savent mieux rouler à vélo que nous (tout du moins en ville). Les villes sont davantage aménagées en pistes cyclables, et les gens ici semblent plus avoir la culture vélo. Il est ainsi certainement moins dangereux de rouler à vélo à Berlin qu'à Paris, j'en suis persuadé  ;-)

Pour confirmer mes dires, je vous conseille de lire cet article très intéressant sur la relation entre le vélo et la ville de Berlin.
De mon côté, bien qu'étant un cycliste averti, j'ai tout de même décidé d'investir dans des protections vélos trouvées sur bikester, car même aussi prudent que l'on puisse être, personne n'est à l'abri d'une défaillance technique ou d'un chauffard  ;-)

Alors bien sûr, comment parler de cyclisme sans évoquer le problème du dopage ? La récente "affaire Contador" montre une fois de plus qu'on ne peut plus croire à 100% aux performances des champions cyclistes que l'on aimerait aduler, et qu'il faut que la lutte contre ce fléau s'intensifie encore et toujours.

On peut cependant se poser la question : l'UCI joue-t-elle pleinement son rôle, en défendant comme il se doit le cyclisme et son image ? La récente volonté d'instaurer des contrôles de nuit, ou bien encore de doubler la suspension (qui serait alors de 4 ans) pour tout coureur pris pour dopage, nous donne envie de répondre par l'affirmative.
Néanmoins, et même si l'on sait que les pratiques de dopage ont souvent un temps d'avance par rapport aux méthodes de détection, l'affaire Festina, qui date de 1998 paraît à la fois loin, et toujours d'actualité. Les dissensions entre les dirigeants de la Fédération internationale et ceux du Tour de France notamment n'arrangent rien, et on ne sait pas qui a tort et qui a raison dans ces luttes d'influence.

Quoiqu'il en soit, la lutte semble s'intensifier, mais les affaires et les aveux de dopages ne cessent de se multiplier. Il faudra attendre quelque temps pour espérer voir un sport propre et dans lequel seules les performances sportives (et non pas la capacité à se fournir en bons produits dopants) auront leur importance. D'ici là, cela ne m'empêchera pas de continuer à parcourir les pages de boutiques en ligne de vélo pour trouver le vélo de mes rêves, et de pratiquer à mon tour (mais à l'eau claire) le plus exigeant et le plus beau des sports

http://commons.wikimedia.org/wiki/File:2009_Albert_Contador_Paris.jpg

Acheter un vélo de course n'est pas une mince affaire...Je m'en rends maintenant compte, moi l'amateur de cyclisme, décidé à passer la vitesse supérieure et à investir dans un deux-roues haut de gamme. Je souhaite en effet reprendre l'entraînement, et rouler au moins 150 km par semaine. Cela n'est pas énorme, mais ce sera une bonne (re)mise en jambe  ;-)

Je suis ainsi tenté par ce vélo de marque BMC, en aluminium, et dont les composants sont de marques Shimano (ce qui est un gage de confiance, il me semble). J'aimerai ainsi avoir quelques avis de votre part, pour savoir si je fais le bon choix, étant donné mon profil (amateur, 150/200 km par semaine, 1m75 pour 70 kg).

Mon budget est d'ailleurs conséquent, car si je n'ai certes pas l'ambition de devenir professionnel, j'ai déjà possédé des vélos de course, et n'en suis donc pas à mon premier achat. Je ne pourrai cependant pas investir dans le vélo d'Andy Schleck, car à ce prix là, il me faudrait revendre un organe ou deux pour me l'offrir !
J'attends donc avec impatience vos impressions et vos conseils, qui sont tous les bienvenus !

L'UCI a publié, il y a peu, le classement des équipes professionnelles cyclistes, qui seront susceptibles de s'aligner dans les épreuves du World Tour 2011 (combinaison entre l'ancien Pro Tour, et les épreuves classiques du calendrier). Si nous ne reviendrons pas sur les méthodes de calcul de ce classement, qui prend en compte les résultats des années 2009 et 2010, nous pouvons essayer de commenter et d'analyser ce que ce classement implique.

Celui-ci reflète-t-il la situation actuelle du cyclisme français ? On pourrait en effet le croire, car à part quelques coups d'éclats sur le Tour de France et les autres grands Tours, le bilan sur les classiques, les championnats du monde, ou le classement final des épreuves à étapes n'est vraiment pas bon. Nos coureurs ont, à mon goût, trop souvent le même profil, celui du bon baroudeur, mais en aucun cas leader d'équipe, sprinteur redouté, ou bien puncher hors pair.
Le résultat est que nos équipes risquent de disparaître de l'élite mondiale, et ce que l'on conteste les méthodes de calculs, et le timing de ce classement (la période des transferts n'étant pas terminée).

Cela peut cependant nous faire réfléchir sur nos méthodes de formation, sur la structure des équipes, et sur leur financement. Le danger est en effet de ne plus voir autant de coureurs français dans les grandes courses du calendrier, et notamment lors du Tour de France, alors que leurs prestations nous donnent pourtant tant de plaisir...

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3f/AG2R_La_Mondiale_-_Tour_de_Romandie_2009.jpg

Très chers lecteurs,

que vous soyez atterri là par hasard, ou que vous visitiez mon blog pour obtenir quelques infos intéressantes sur tout ce qui touche au vélo, je vous souhaite à tous la bienvenue !

Vous trouverez ici des articles relatant de l'actualité du cyclisme, en tant que sport amassant des centaines de milliers de gens au bord des routes lors de l'annuel Tour de France, mais également en tant que discipline provoquant la controverse avec les diverses histoires de dopage.

J'évoquerai également les questions d'équipement, que cela soit pour les vélos de course, mais aussi les vtt et vélos de ville. J'essaierai ainsi d'être le plus exhaustif possible, si le temps me le permet (pour ce qui est de l'envie de partager, pas de soucis à se faire de ce point de vue là)

Bonne lecture!